箕斗原煤倉內(nèi)的物料經(jīng)導(dǎo)料槽下落到強(qiáng)度皮帶上，皮帶靜止時(shí)靠?jī)?nèi)摩擦力而停止運(yùn)動(dòng)，在出料口形成一定角度的靜止堆積；當(dāng)主驅(qū)動(dòng)滾筒在減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下開始旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)皮帶運(yùn)動(dòng)使物料通過導(dǎo)料槽排向出料口，運(yùn)行中的皮帶在出料口卸完料以后轉(zhuǎn)向回程，如此循環(huán)從而完成給料過程；導(dǎo)料槽底邊密封裝置使物料不易灑落；粘結(jié)在皮帶上未卸凈的物料在回程中，通過清掃器處理掉；通過閘門可以改變進(jìn)出料口的大小來實(shí)現(xiàn)物料流量的改變；也可以通過調(diào)節(jié)減速電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速來調(diào)整皮帶速度從而實(shí)現(xiàn)物料流量的改變。

稱重橋架裝有的稱重傳感器檢測(cè)皮帶上物料重量，送入數(shù)字轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換器將傳感器模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為字量，送入積算器；測(cè)速傳感器將輸送機(jī)的速度信號(hào)也送入積算器；積算器把接收到的速度信號(hào)及量信號(hào)進(jìn)行處理，物料的累計(jì)量及瞬時(shí)流量。

前卸式箕斗與后卸式箕斗的區(qū)別：

由框架和斗箱組成，斗箱上兩對(duì)車輪，前輪輪沿較寬，后輪較窄。斗箱后部用一固定軸裝有扇形門，閘門兩旁裝有小引輪，在卸載臺(tái)的正軌道的外側(cè)另裝寬軌道由于小引輪頂升卸載的。后卸式箕斗的斗箱與底架一起傾斜，后卸式箕斗的斗箱前壁是封閉焊接固定的，后壁做成扇形門來進(jìn)行開與關(guān)的運(yùn)動(dòng)。卸載時(shí)，因?yàn)榍拜喌奶っ鎸?，行走在與基本軌道傾角相同的寬卸曲軌上。后輪沿傾角變小了的運(yùn)行軌道(曲軌)前進(jìn)，于是斗箱開始后卸，與此同時(shí)，扇形門上的滾輪被上軌推動(dòng)，自動(dòng)打開扇形門，箕斗由于傾斜礦石卸出。型號(hào)為JXH(J為箕斗X為斜井H為后卸)載貨質(zhì)量為3T、4T、8T。后卸式箕斗卸載時(shí)比較平穩(wěn)，動(dòng)載荷小，傾角小時(shí)裝滿系數(shù)就大。但是大容量箕斗運(yùn)行時(shí)對(duì)軌道沖擊嚴(yán)重，線路很難維護(hù)，卸載過程中兩箕斗自重不平衡，有漏煤現(xiàn)象。