由框架和斗箱組成，斗箱上兩對(duì)車輪，前輪輪沿較寬，后輪較窄。斗箱后部用一固定軸裝有扇形門(mén)，閘門(mén)兩旁裝有小引輪，在卸載臺(tái)的正軌道的外側(cè)另裝寬軌道由于小引輪頂升卸載的。后卸式箕斗的斗箱與底架一起傾斜，后卸式箕斗的斗箱前壁是封閉焊接固定的，后壁做成扇形門(mén)來(lái)進(jìn)行開(kāi)與關(guān)的運(yùn)動(dòng)。卸載時(shí)，因?yàn)榍拜喌奶っ鎸?，行走在與基本軌道傾角相同的寬卸曲軌上。后輪沿傾角變小了的運(yùn)行軌道(曲軌)前進(jìn)，于是斗箱開(kāi)始后卸，與此同時(shí)，扇形門(mén)上的滾輪被上軌推動(dòng)，自動(dòng)打開(kāi)扇形門(mén)，箕斗由于傾斜礦石卸出。型號(hào)為JXH(J為箕斗X為斜井H為后卸)載貨質(zhì)量為3T、4T、8T。后卸式箕斗卸載時(shí)比較平穩(wěn)，動(dòng)載荷小，傾角小時(shí)裝滿系數(shù)就大。但是大容量箕斗運(yùn)行時(shí)對(duì)軌道沖擊嚴(yán)重，線路很難維護(hù)，卸載過(guò)程中兩箕斗自重不平衡，有漏煤現(xiàn)象。

翻轉(zhuǎn)式斜井箕斗在卸載處設(shè)寬軌道，將正軌道在卸載處做成彎轉(zhuǎn)道。翻轉(zhuǎn)式箕斗在提升至卸載臺(tái)時(shí)，前輪窄，沿彎曲的正軌道運(yùn)行；而后輪較寬，沿寬軌道運(yùn)行，致使箕斗翻轉(zhuǎn)卸載。翻轉(zhuǎn)式箕斗較后卸式箕斗更簡(jiǎn)單，重量較輕；它的缺點(diǎn)是卸載時(shí)動(dòng)載荷大，有自重不平衡現(xiàn)象，卸載曲軌平臺(tái)長(zhǎng)。傾角小時(shí)裝滿系數(shù)就小。

前卸式箕斗mining skip和無(wú)卸載輪前卸式箕斗。斜井前卸式箕斗結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，卸載距離短，箕斗容量大。當(dāng)千卸式箕斗提升到翻轉(zhuǎn)架時(shí)，箕斗和翻轉(zhuǎn)架以固定軸座旋轉(zhuǎn)，向前翻轉(zhuǎn)45~55度卸載。卸載后前卸式箕斗和翻轉(zhuǎn)架一起靠自身重力復(fù)位，退入正軌道。

因此選購(gòu)后卸式還是翻轉(zhuǎn)式、前卸式要根據(jù)斜井的傾角(卷?yè)P(yáng)道傾角)的角度條件來(lái)確定。

由于斜井箕斗在傾斜的軌道上運(yùn)行，因此其構(gòu)造及卸載裝置與立井箕斗是完全不同的，更簡(jiǎn)單，且斜井提升具有初期投資少，地面布置簡(jiǎn)單，運(yùn)輸量比立井大，卸載自動(dòng)又簡(jiǎn)單；節(jié)省摘掛時(shí)間，提升可靠性好，最主要的是利于扒渣機(jī)(耙斗裝載機(jī))的機(jī)械化配置等優(yōu)點(diǎn)。

后卸式箕斗